中新网北京 4 月 1 日电 ( 记者 张尼 ) 小米 SU7 在德上高速公路池祁段发生碰撞爆燃事件激发高度护理。4 月 1 日，小米官方发布声明孟若羽 肛交，公布了部分车辆行驶数据及系统运行信息。

小米称，据初步了解，事故发生前车辆处于 NOA 智能扶植驾驶状况，以 116km/h 时速执续行驶。事发路段因施工修缮，用路障闭塞自车说念、改说念至逆向车说念。车辆检测出退却物后发出教导并开动减慢。随后驾驶员给与车辆过问东说念主驾状况，执续减慢并操控车辆转向，随后车辆与停止带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统临了不错阐述的时速约为 97km/h。

碰撞发生后，小米方面立即与车主赢得干系，了解非车主本东说念主驾驶。同期，进犯拯救招呼车上乘员，并报警、招呼 120 急救办事。

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针对该事件，海外智能运送科技协会通知长、黄河科技学院客座熟识张翔接受记者采访时暗示，交通事故自己具有大皆性，现在争论的焦点聚拢在驾驶扶植功能，这亦然现在许多新动力车主心爱使用的功能。

张翔指出，驾驶扶植功能确实存在一些问题：一是使用这一功能，驾驶员的任何操作皆要经由预抑遏器或有盘算系统计较后发布指示，不排斥一部分交通事故是由软件 bug 变成的"汽车失控"；二是要是车企后台数据不是交给第三方托管，而是由车企我方提供，那么在判断事故背负时的事实依据也存疑。

从小米提供的数据看，车辆还是有驾驶员给与数据，从表面上讲，给与以后，发生交通事故即是由驾驶员来发达。张翔以为，从现在的情况看，这起事故不排斥车辆未经受进犯制动的可能，这是一个值得质疑的场地。但张翔强调，跟着智驾的浸透率越来越高，车辆驾驶的安全性也在升迁，弗成说小米汽车发生了一次交通事故，就会导致交通事故的发生率飞腾。

安徽铜陵市交通运送局 1 日涌现，当地已建立职责组进行访谒。小米方面暗示，将不竭全力合营警方职责孟若羽 肛交，并严格受命访谒遵循，确保事件解决公开透明。 ( 完 )